按普通人的听觉 0 －2 0 分贝 很静、几乎感觉不到。 2 0 －4 0 分贝安静、犹如轻声絮语。4 0 －6 0 分贝一般。普通室内谈话6 0 －7 0 分贝吵闹、有损神经。7 0 －9 0 分贝很吵、神经细胞受到破坏。 9 0 －1 0 0 分贝 吵闹加剧、听力受损。 1 0 0 －1 2 0 分贝难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。所以，噪音对我们生活的影响是非常大的。
　　
　　柴油发电机组噪声主要有排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声，地基振动噪音。
　　
　　1、机械噪音：机械噪声主要是发念头各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震惊或者是相互冲击摩擦而产生的（活塞曲柄连杆机构产生的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力而引起的机械震惊及噪声）
　　
　　2、燃烧噪音：柴油在燃烧过程中产生的结构震惊和噪声，在汽缸内燃烧噪声声压级长短常高的，但是，发念头结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，因为对声波传播频率响应不匹配，由于在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。
　　
　　3、机组风扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声与机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声会通过排风通道传播出去，进风通道的作用是：保证柴油发电机的正常工作以及给发电机组本身创造良好的散热条件，选择的方案应能作到既要有效地降低环境噪声，又要组织好机房内的空气活动，满足柴油发电机组运行需要的空气流量，以保障柴油发电机组的正常工作。
　　
　　发动机表面辐射噪声的控制
　　
　　发动机表面辐射噪声（燃烧噪声和机械噪声）的控制要受到发动机性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在结构上采取措施可以一 定幅度地降低发动机的表面辐射噪声，从而降低整机噪声。控制的基本措施是增加结构刚度和阻尼，使得在同样的激振力作用下减少结构表面响应。与此同时，减少 辐射噪声的表面面积，也是控制辐射噪声的有效措施。
　　
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