我国的振动控制技术是在二十世纪五十年代末期,当时军工促民用的情况下,逐渐发展起来的。相比国外,虽然起步较晚,但是在经济飞速发展的带动下,也取得了很大的进展。近些年,国内研究人员在隔振技术领域也取得了不错的进展：

    张强星通过研究结构共振峰和阻尼之间的关系,提出了利用干摩擦阻尼隔振的方法。干摩擦阻尼在不同振幅时,具有不同的线性或是非线性特征。同时,针对干摩擦隔振在大振幅时的非线性特征,还利用双线性迟滞回线方法计算了隔振器的响应,并通过实验验证了计算的准确性。

    勾厚渝针对普通的隔振器大都以牺牲低频率利益为代价来换取高频段较好的隔振、隔声、防冲效果这一弊端,研制了新型非线性复合阻尼无谐隔振器。该复合阻尼隔振器的特点是具有三维库仑与粘性复合阻尼,特别是采取了库仑摩擦阻尼振幅反馈,摩擦偶件的自补偿和库仑阻尼的柔性支撑技术,保证了隔振器在低频时能有效地抑制共振,而当振动处于高频率段时又有良好的隔振效果。这种复合隔振器已在工程实际中得以应用,并有较好的隔振效果。

    熊世树等采用有阻尼双自由度系统力学模型以及弹性元件的刚度仿真程序取得了很好的研究成果。隔振课题组研制完成了以碟簧为主要元件的钢丝绳组合隔振器,其中碟簧承受主要外载荷并提供部分阻尼,钢丝绳元件提供阻尼并承受部分外载荷,嵌套柱控制水平位移、旋转及倾斜,承受超常荷载。该隔振器在工程实际中取得了很好的隔振效果。2005年,针对爆炸试验室的基础隔振系统的改造,提出了一种由钢丝绳阻尼器和铅芯碟簧隔振器组合而成的新型组合隔振器,并对组合隔振器进行了试验研究。然后采用两自由度、有阻尼计算模型对隔振系统的动力反应进行非线性分析,研究了隔振层刚度和阻尼对隔振系统动力反应的影响,优化选择了隔振系统的有关参数。通过试验证明提出的新型组合隔振器有效地解决了爆炸实验室的冲击振动问题,改造后,爆炸实验室的抗冲击能力比改造前提高50%。

    龙志强等将磁悬浮引入隔振控制技术。该种磁悬浮隔振方法在振源与载荷之间用主动控制的磁场来支撑,使得振源与载荷之间完全脱离机械接触。同时磁悬浮隔振还可以方便的外加主动控制,使得磁悬浮隔振器的静态刚度和动态隔振效果可随时进行调节。这样隔振器对被隔振体的结构参数的适用性强,无须改变结构即可达到隔振性能指标。另外,磁悬浮隔振器还有可以做到无谐振峰值、方便实现多自由度隔振问题、能够较好地解决刚度与隔振效果之间的矛盾等优点。吴伟光等针对以往的磁悬浮隔振技术都是采用全电磁机构,即悬浮力和控制力均由电磁线圈产生,结构、质量和功耗都很大。提出了运用永磁铁提供静态平衡时的悬浮力,同时运用电磁线圈提供动态平衡力,使得磁悬浮隔振器的电流功耗率小。

    姜绍忠等研究了新型金属橡胶隔振器在发动机隔振中的应用,指出该种隔振器具有外型尺寸小、环境适应力强、承载范围宽、固有频率低、摩擦阻尼大、能够有效抑制共振、具有较好的缓冲和宽频隔振效果等特点。路纯红和白鸿柏等针对橡胶常温低频的阻尼性能差,设计开发了一种新型的金属橡胶橡胶复合叠层隔振器。为了研究新型隔振器的隔振性能,采用电液伺服采用电液伺服材料试验机的位移加载方式,对该复合叠层隔振器器进行了动态特性与阻尼测试。在试验研究的基础上结合理论分析,建立了耗能器的动力学模型,并提出了一种迟滞回线分解识别算法,利用试验数据辨识出了模型中的未知参数。基于耗能相等原则及正交函数的性质,提出一种精度高、便于工程应用的粘弹等效阻尼测试方法,该方法可以通过实测耗能器恢复力数据方便地计算出损耗因子。依据这一方法对耗能器进行测试,结果表明金属橡胶橡胶复合叠层隔振器具有很好的阻尼减振性能。

    张建卓等针对超精密仪器要求隔离0.5~70Hz的超低微幅振动,运用正负刚度的概念,提出了通过正负刚度弹簧并联实现超低频隔振的新方法。该方法不但显著降低了各镇系统的固有频率,同时也改善了系统的阻尼特性,提高了隔振系统产生高频内共振的频率。

    徐平等研究设计了使用于摩托车、汽车等振动控制的磁流体一泡沫金属隔振器。该种隔振器内部装有泡沫金属,其不但使用于低频振动的控制,而且还是用相对较高频率的振动控制,并且提供的阻尼力较常规减振器要大。

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